domingo, 20 de mayo de 2018

TROFEO LOS CORRALES DE BUELNA (Copa España Ciclismo Adaptado). Los Corrales de Buelna, Cantabria 20-5-18






Llegando a meta con la rueda destrozada.


Hoy he participado en la cuarta prueba de la Copa de España de ciclismo adaptado, en la localidad cántabra de Los Corrales de Buelna.

La prueba discurría por un circuito de unos 12 kilómetros, la verdad que bastante bonito, con alguna subida donde se podía hacer daño.

En la línea de salida nos comunican que sólo se van a dar tres vueltas al circuito y con tráfico abierto, lo que es una temeridad hacer esto en una carrera donde se va muy rápido. Pero bueno salimos a disputarla.

Hoy parece que las piernas funcionaban bien, así que en la subida más larga del circuito, ataco con lo cual selecciono mucho el grupo principal, quedamos en cabeza 7 corredores. Sobre todo dos corredores vamos dando palos todo el rato, para que se vaya quedando mas gente. Me voy encontrando muy bien. Nada más pasar por meta la primera vez pienso atacar en la subida larga, para tratar de marcharme en solitario.

Pero o cosas que pasan en carrera, voy en tercera posición del grupo, el corredor que va en primer lugar no marca un bache muy grande que hay en la carretera, con lo cual el que va segundo y yo nos metemos de lleno en el bache, el mas perjudicado he sido yo, ya que reviento la rueda delantera y a punto estoy de ir al suelo, pero afortunadamente consigo controlar la bici.

Levanto la mano sigo rodando unos metros, no venía ningún coche de asistencia, así que pregunto al coche de los jueces de carrera, me dicen que no hay coche neutro, con lo cual se me queda una cara de bobo que no veas, así que me toca retirarme de la carrera, darme la vuelta  y volver con la rueda destrozada a meta. Y como no perder las muchas opciones que tenía de luchar por la victoria.

En fin así es el ciclismo, no solo depende de tu forma física sino que de muchos otros factores.

Comentar que debido a la falta de seguridad solo han dejado hacer dos vueltas de la carrera y la han suspendido.

Prueba corta hoy para mi, no he llegado a hacer 15 kilómetros, lo peor de todo es que he roto la rueda delantera. Hace que no me retiraba de una carrera por lo menos 5 años. Espero que no se tuerza la cosa y esto sea una puntual.

No queda otra que seguir y este fin de semana iremos a Oropesa a tratar de acabar el Desafiio Titanico (ciclismo normalizado), prueba de 291 km, y 5.600 metros de desnivel positivo, contra el crono en solitario y sin drafting.
Sera el segundo Retto solidario del año 2108, en favor del Banco de Alimentos y la segunda prueba de la Copa de España de Ultrafondo.

MIL GRACIAS a todo la gente que me sigue, apoya y anima, lo que consigo, es vuestro también.

-VAMOS DESPACIO PORQUE VAMOS LEJOS.
-PEDALEO CONSTANTE HACIA LA LUZ.
-SI TE CAES SIETE VECES, HAY QUE LEVANTARSE OCHO.
#RollingTheWay
#RendirseNoEstaEnMiVocabulario.
#LaExcelenciaNoSiempreEstaEnLoNormalAVecesEstaEnLoDiferente.
#UnLocoCuerdo.
#TodoComienzaConUnSueño.

Como no MIL GRACIAS a mis PATROCINADORES, sin ellos sería imposible seguir en la carretera un año más.

ZUZENAK CLUB DEPORTIVO.
OLABERRIA GOIERRIKO BALKOIA.
AMPO, Sociedad Cooperativa.
PEPPER FINANCIAL SERVICES GROUP.
GOIERRIKO TXIRRINDULARITZA BULTZATUZ-AMPO.
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lunes, 14 de mayo de 2018

12H TRACKMAN CYCLING ANDALUCIA CIRCUIT NON STOP (ciclismo normalizado). Almería 12-05-18. PRIMER RETTO SOLIDARIO GUILLE 2018.






























El 12 de mayo he participado en las 12H Trackman Cycling ( ciclismo normalizado), categoría Solo en el circuito de Andalucia, que esta situado en la localidad de Tabernas (Almería).

Es la primera prueba de la Copa de España de Ultraciclismo a parte de ser el primer RETTO SOLIDARIO del 2018 en favor del Banco de Alimentos.

Esta prueba consiste en dar vueltas al circuito durante 12 horas, en mi caso en categoría solo es decir sin relevo. El que consiga dar más vueltas será el ganador.

Como curiosidad os cuento que la hora de salida es a las 8:30 de la mañana y la prueba finaliza alas 20:30h de la tarde, pero lo curioso es que la salida se denomina "Le Mans", ya que te sujetan la bici y tu sales desde el otro extremo de la parrilla de salida y debes ir corriendo a por la bici te montas y sales, como os podéis imaginar para mi esto es complicado, así que en este tipo de pruebas siempre salgo el último, me toca remar de lo lindo para enganchar con el pelotón.

El circuito tiene una longitud de 4.110 metros.

Unos 250 corredores en la línea de salida de hasta seis nacionalidades distintas. En la categoría solo eramos 43 corredores.

Ibamos con el objetivo de darlo todo y tratar de dar el máximo número posible de vueltas, parando lo menos posible, en mi caso paré tres veces.

A la hora de la salida una temperatura agradable, con  aire de poniente, que acabo levantandose con mucha fuerza e hizo que la prueba se hiciese dura.

Nada más salir primer calentón para enganchar al pelotón, me coloco en la parte delantera y a rodar el mayor número de horas posible en esa posición. Según van pasando las horas el calor empieza a apretar, me voy quedando sin liquido en los bidones. Con este tema cometí un error muy grave, ya que se me olvido en casa el portabidones doble que se pone en el sillín, con lo cual tuve que parar hacía antes de lo previsto, habían transcurrido unas 4.5 horas.

Paro me dan el avituallamiento Gema y Vega y a proseguir, como os digo aquí metí la pata hasta el fondo, ya que luego estuve más de media hora en solitario persiguiendo al pelotón para no perder vuelta, conseguí enganchar con el pelotón, pero el gasto de fuerzas fue elevado.

Sigo rodando en el pelotón durante bastantes vueltas, hacía las 7-8 hora de carrera, el cuerpo me va pidiendo parar a repostar, creo que estoy pagando el calentón de antes. Así que decido parar unos minutos, para comer y beber con tranquilidad y proseguir.

Al salir a la pista me pasan Jose Manuel Diaz y Ziortza Villa, voy a su rueda un rato hasta que me coge el pelotón principal, con lo cual he perdido  vueltas con los primeros, ahora voy en cuarto lugar, pero que bien me vino la parada e ir a rueda unos kilómetros de estos dos grandes compañer@s, recuperé bien para poder seguir peleando por el podium.

Voy de nuevo en el grupo de cabeza, me voy encontrando bien, así que decido tirar hacía adelante, voy abriendo hueco con respecto a los lideres. Otro error que cometí aquí, entendí (por no llevar pinganillo)que me llevaban dos vueltas cuando en realidad era solo una, así que cuando vi que los lideres se habían acoplado a un corredor de duo, decido levantar el pie ya que sacarles dos vueltas era tarea imposible.

Con tirar hacía adelante por lo menos me he colocado en posición de podium, voy tercero, va quedando poca carrera así que a tratar de defender el tercer puesto.

Faltando una hora y media para terminar la prueba, paro otra vez para hidratarme bien recuperar e ir a por el tramo final.
Al arrancar me vuelvo a encontrar con Jose Manuel Diaz que me lleva otro rato a su rueda, que bien se recupera así.
En el tramo final me encuentro bien, así que me voy con Toni el cuarto clasificado, para por lo menos mantener el tercer puesto.
Pasados unos minutos de las 20:30 horas cruzamos la meta. Ocupando la tercera plaza de la general absoluta, con 118 vueltas y 424.8 kilómetros a una media de 36.1 km, en la categoría Máster-40 también acabo en la posición Nº 3.

El ganador ha sido el corredor Búlgaro Andon Stefanov Stanimirov con 122 vueltas y 501 Kms, a una media de 41 km/h.

He cometido fallos que espero que no vuelva a repetir, pero estoy cogiendo experiencia en esta disciplina, y acabo muy contento la prueba, lo he dado todo, así que me quedo con eso.

Y lo más importante de todo esto es que hemos sumado los primeros 424 kms, a los Rettos  Solidarios de este año en favor del Banco de Alimentos.

NUMERO DE CUENTA RETTOS SOLIDARIOS :

ES30 2095 5313 8091 1612 5427

Muchas gracias por todos los mensajes de apoyo y ánimo que he recibido por las redes, WatsApp, etc..
Con todos estos ánimos se hace más fácil seguir pedaleando en los momentos malos que se pasan en este tipo de pruebas.


MIL GRACIAS a todo la gente que me sigue, apoya y anima, lo que consigo, es vuestro también.

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Como no MIL GRACIAS a mis PATROCINADORES, sin ellos sería imposible seguir en la carretera un año más.

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sábado, 12 de mayo de 2018

Buen papel de Guillermo Prieto en la Copa del Mundo de Ciclismo Adaptado. Artículo publicado en El Diario Vasco el 12-05-18

Buen papel de Guillermo Prieto en la Copa del Mundo de Ciclismo Adaptado


Guillermo Prieto. ´

El pasado fin de semana Guillermo Prieto participó en la Copa del Mundo de Ciclismo Adaptado celebrada en la localidad belga de Oostende, consiguiendo buenos puestos tanto en la crono (decimo segundo) como en la prueba en ruta (noveno). Junto a corredores de 38 países, el viernes corrió la crono, una prueba totalmente llana, pero en una zona del circuito con mucho viento. Logró llegar a meta con un tiempo de 42min 46seg, a una velocidad media de 37.6161 km/h. a 4,42 min. El ganador fue el australiano Kyle Bridgwood.

Guillermo fue decimosegundo y «para no ser un rodador, más bien todo lo contrario, y compitiendo contra los mejores del mundo, creo que me puedo dar por satisfecho», señala.

El domingo realizó la prueba en ruta, 80 km. en un circuito llano y con menos aire que en la crono. Desde el primer momento, los ataques fueron continuos pero no se conseguía abrir hueco. Se colocó en el grupo de cabeza, que a medida que avanzaba la carrera cada vez es más reducido.

A falta de unos 2 kilómetros se adelantaron un ruso, un francés y un irlandés, que consiguieron llegar a meta destacados y jugarse la victoria entre ellos. «Nosotros llegamos inmediatamente, el sprint es muy nervioso, así que en los últimos metros levanto el pie y me dejo llevar», recuerda. El olaberritarra llegó noveno a 12 sg del ruso Sergei Pudov.

Tal y como explica Guillermo «en ambas pruebas acabé contento, ya que estuve cerca de los grandes, sobre todo en la prueba en línea, ya que en todo momento pude aguantar el ritmo de los más fuertes y estar muy, muy cerca del primero. Sobre todo en la prueba en línea disfruté mucho, a pesar de lógicamente ir al límite todo el tiempo».



Articulo publicado en El Diario Vasco el 12-05-18. Si quieres ver el artículo en el Diario Vasco PINCHA AQUI.

Mil gracias a Belén Parra por publicarlo.

viernes, 11 de mayo de 2018

SORIA NATURAL con Guillermo en los Rettos Solidarios 2018.



Un año más SORIA NATURAL estará presente en los Rettos Solidarios que hagamos este año. Ya son muchos años los que llevan apoyándome, sus productos son un pilar básico en mi alimentación para poder llevar a buen puerto estos Rettos.

Soria Natural es la empresa líder en el sector de la Medicina Natural de nuestro país.  Su éxito se explica por varias razones: un riguroso control de la calidad, un ambicioso plan de investigación, desarrollo e innovación, y una implicación de todos los profesionales que trabajan en ella.

Mil gracias por su apoyo y colaboración.

Podéis ver la amplia gama de productos de los que disponen en su web. SORIA NATURAL WEB.





miércoles, 9 de mayo de 2018

PREVIO 12H TRACKMAN CYCLING ANDALUCIA CIRCUIT NON STOP (ciclismo normalizado). Almería 12-05-18. PRIMER RETTO SOLIDARIO GUILLE 2018.




El sábado 12 de mayo participare en las 12H Trackman Cycling  Non Stop( ciclismo normalizado), CATEGORIA SOLO en el circuito de Andalucia, que esta situado en la localidad de Tabernas (Almería).

Es la primera prueba de la Copa de España de Ultraciclismo 2018. Va ser mi primer RETTO SOLIDARIO del 2018 en favor del Banco de Alimentos. Al que en octubre le entregaremos Leche Lacturale, que compraremos con el dinero recaudado. El año pasado conseguimos donar  entre todos 1.200 litros.

Esta prueba consiste en dar vueltas al circuito durante 12 horas, gestionandote tu como quieres hacer los descansos, alimentación, etc.. En mi caso lo haré en categoría solo es decir sin relevo.

El que consiga dar más vueltas  al circuito será el ganador.

Esta prueba la puedes hacer con la bici de crono o la normal de ruta, yo me he decantado por la de ruta. Por mi lesión la postura es más cómoda, con la cabra quizá rodaría más rápido, pero son muchas horas sobre la bici, con lo cual la pierna mala seguro que se resentiría,creo que me perjudicaría el salir con la cabra.Así que creo que es la decisión acertada.

Como curiosidad os cuento que la hora de salida es a las 8:30 de la mañana, la prueba finaliza alas 20:30h de la tarde, pero lo curioso es que la salida se denomina "Le Mans", ya que tus auxiliares te sujetan la bici,  sales desde el otro extremo de la parrilla de salida  debes ir corriendo a por la bici te montas y sales, como os podéis imaginar para mi esto es complicado, así que en este tipo de pruebas siempre salgo el último, me toca remar de lo lindo para enganchar con el pelotón.

El circuito tiene una longitud de 4.110 metros, la recta de meta tiene unos 700 metros, tiene 17 curvas, 6 a   izquierdas y 11 a derechas.

Si las piernas responden vamos con el objetivo de estar cerca de los grandes de esta especialidad, trataremos de parar lo menos posible y hacer un papel decente. Pero bueno ya se vera.

El desarrollo de la Copa de España de Ultrafondo podrá seguirse en redes sociales a través del hashtag #CopaEspañaULTRAFONDO18. Toda la información sobre la Copa de España de carretera de Ultrafondo la podéis encontrar en ultrafondo.copacarretera.com.


NUMERO DE CUENTA RETTOS SOLIDARIOS :
ES30 2095 5313 8091 1612 5427

Muchas gracias a todos los que estáis colaborando, es por una buena causa. La gente que se beneficie de la leche donada, os lo agradecera.


MIL GRACIAS a todo la gente que me sigue, apoya y anima, lo que consigo, es vuestro también.

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#TodoComienzaConUnSueño.

Como no MIL GRACIAS a mis PATROCINADORES, sin ellos sería imposible seguir en la carretera un año más.

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lunes, 7 de mayo de 2018

Para-Cycling Road World Cup. (Oostende, Bélgica) ( 4 y 6 de mayo 2018) (Ciclismo Adaptado)


























Estos días he disputado la Copa del Mundo de ciclismo de Adaptado, en la localidad belga de Oostende. Donde estaba la élite del paraciclismo mundial. Había corredores de 38 países diferentes.

El día de 4 mayo he corrido la crono, sobre 27 km, un circuito de 9 kilómetros al que se le daban tres vueltas. Un día de buena temperatura con sol, pero con el aire soplando con mucha fuerza.

Mi hora de salida 14:51 h, caliento durante un buen rato en el rodillo, me verifican la bici los comisarios de la UCI y a la rampa de salida.

Crono totalmente llana para buenos rodadores, de salida se callejeaba un poco por la ciudad, para luego encarar la carretera de la costa, una larga recta paralela a la playa de casi 4 kms con el aire a favor, donde se iba muy rápido.Al final de esta se recta se giraba para hacerla en sentido inverso, aquí llegaba lo duro con el aire soplando con mucha fuerza de cara, lo que hacía que la recta se hiciese interminable, en estos casi 4 kms con el aire de cara se sufría lo que no estaba escrito, había que darlo todo en esta recta para no dejarse mucho tiempo con respecto a los mejores rodadores.

Para no ser una crono muy idónea para mi, me encontré muy a gusto rodando con la cabra. A pesar de que las tres veces que se hacía la recta dirección meta con el aire de cara se me hacía eterno, trataba de llevar buena cadencia para mantener la velocidad lo mas alta posible, ya que yo si llevo mucho desarrollo me atranco.

Consigo parar el crono con un tiempo de 42min 46seg, a una velocidad media de 37.6161 km/h. A 4:42 min. del ganador el australiano Kyle Bridgwood. Ocupando la posición Nº 12, que para no ser un rodador más bien todo lo contrario,y compitiendo contra los mejores del mundo, creo que me puedo dar por satisfecho.





















 




El domingo día 6 tenía la prueba en ruta de esta Copa del Mundo Adapatado. Nuestra hora de salida las 09:00 H. Con buena temperatura, algo de aire pero sin nada que ver con lo del viernes.

La prueba en ruta eran 80 km, en un circuito totalmente llano de 8 kilómetros al que le dábamos 10 vueltas, de salida se callejeaba por la ciudad con muchas curvas, tramos de adoquin, en esta zona es donde más sufría, en las arrancadas después de las curvas me tocaba estirar el cuello para no perder contacto con el grupo cabecero. Y en el adoquin se me clavaba la prótesis en la parte de pierna que me queda y lo pasaba fatal. Luego íbamos a la zona del aereopuerto que era carretera normal, en esa zona es donde mejor iba.

Nada más dar la salida empiezan los ataques, continuamente atacaba alguien pero no se conseguía abrir hueco, las selecciones más fuertes no lo permitían, vi muy activas a las selecciones de Australia, Usa, Alemania,Francia, sobre todo a estas cuatro.

Según van pasando los kilómetros me voy encontrando cada vez mejor, a pesar de pasar algún momento de crisis. Me meto en algún corte ya que las piernas van respondiendo.Pero no conseguimos abrir hueco.

En el grupo de cabeza cada vez mas reducido llevamos una velocidad muy alta, lo que hace que los ataques que se producen no lleguen muy lejos. Cada vez quedan menos kilómetros y sigo aguantando con los más fuertes.

Llegamos a la última vuelta, en la recta del aereopuerto lo intento junto con un corredor italiano, pero nos cogen rápido, se nota que la meta esta próxima la velocidad y los nervios son altos.

A falta de unos 2 kilómetros se van por delante un ruso, un francés y un irlandés, que consiguen llegar a meta destacados y jugarse la victoria entre ellos.

Nosotros llegamos inmediatamente, el srpint es muy nervioso, así que en los últimos metros levanto el pie y me dejo llevar.

Acabo el la posición Nº 9, a 12 segundos del ganador el ruso Sergei Pudov, a una velocidad media de 40.60 km/h, finiquitamos la prueba en 1:58:16. Se fue muy rápido durante toda la prueba, mucho rato enfilados.

En ambas pruebas acabo contento, ya que he estado cerca de los grandes de esto, sobre todo en la prueba en línea ya que en todo momento he podido aguantar el ritmo de los más fuertes y estar muy, muy cerca del primero. Sobre todo en la prueba en línea he disfrutado mucho, a pesar de logicamente ir al límite todo el tiempo.

Agradecer a todos los que han hecho posible que pueda estar en esta prueba.Lo he dado todo en la carretera llegando a meta en ambas pruebas vacío sin un gramo de fuerza, así que espero que no haya defraudado a nadie.


MIL GRACIAS a todo la gente que me sigue, apoya y anima, lo que consigo, es vuestro también.

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#LaExcelenciaNoSiempreEstaEnLoNormalAVecesEstaEnLoDiferente.
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Como no MIL GRACIAS a mis PATROCINADORES, sin ellos sería imposible seguir en la carretera un año más.

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