lunes, 16 de octubre de 2017

INROC LIGHTS. Nuevo patrocinador. Temporada 2018.


InRoc Lights, es una empresa joven, de Barcelona, nacida de la pasión de varios aficionados a las salidas nocturnas en bicicletas, running... y cualquier deporte o actividad que se pueda realizar al aire libre.

Con el objetivo de buscar una mayor seguridad y fiabilidad, InRoc Lights inicia un proyecto entre amigos que les lleva a desarrollar unos equipos de alta calidad para cubrir todas las necesidades que generan la falta de luz diurna.

Disfruta de la naturaleza y que la noche no te lo impida!!

Gracias por confiar en InRoc Lights!


Sea cual sea la modalidad de deporte que practiques, no dejes que la noche te detenga.
Presentan equipos con autonomía de hasta 10 horas por batería para que puedas iluminar tus desafíos más exigentes.
Calidad, durabilidad y ligereza son las características de su marca.
Disponen del mejor Servicio Técnico Oficial.
Todo esto, englobado en el marco de una fabricación 100% Made in Spain.

InRoc Lights es sinónimo de calidad y confianza.

Todos sus equipos trabajan con baterías de altísima calidad y doblemente protegidas, celda a celda y por grupo de baterías. Fabricadas íntegramente en España, ofreciendo de esta manera un servicio post-venta ágil, cómodo y eficaz.

Cada modelo InRoc Lights está diseñado con el objetivo de ofrecer distintas características y funciones, consiguiendo adaptarse así a cualquier reto o actividad del usuario.

Observa las especificaciones de cada modelo y encuentra el tuyo!

Estos son sus productos:

InRoc Lights Extreme.

InRoc Lights Iron.

Pack InRoc Lights Extreme.
Con Foco 7 Leds 9000 LM.

Pack InRoc Lights Iron.
Con Foco 2 Leds 3000 LM.

InRoc Lights Runner.

Para la Temporada 2018, InRoc Lights, va a ser uno de mis patrocinadores, con sus equipos  para rodar por la noche, en los Rettos que nos planteamos. Así se hara mucho mas segura y llevadera la noche, ya que evitaremos los problemas de años anteriores al quedarnos sin batería, cuando todavía no había amanecido.

Seguro que con InRoc Lights, conseguimos hacer grandes cosas.

No dejes de visitar su web, donde puedes ver y adquirir sus productos. WEB InRoc Lights

Mil gracias a InRoc Lights por confiar en mi.



lunes, 9 de octubre de 2017

jueves, 5 de octubre de 2017

SORTEO REGALOS RETTOS SOLIDARIOS 2017.




Aquí tenéis el vídeo del sorteo de regalos de los Rettos Solidarios 2017.

Los ganadores han sido:

-Cuadro Madrid-Lisboa 2016:  Número 118. Rubén Redondo.

- Productos X-Sauce:  Número 163. Andrés Sorio.

-Kit Powerade: Número 164.  Aritz Sarasola.

-Equipación Olaberria ( Culotte y maillot): Número  200.  María José Casado.

-Equipación DISCOBOLO 1 ( Culotte y maillot): Número  117. Verónica Aragón.

-Equipación Olaberria ( Culotte y maillot): Número  196. María Teresa Cucalon.


En breve me pongo en contacto con los ganadores, para efectuar el envío.

Muchas gracias a todos los que habéis colaborado con los Rettos Solidarios. Estos días llegara la leche LACTURALE a los Bancos de Alimentos, de Valladolid, Palencia y Gipuzkoa, que hemos podido comprar gracias a vosotros. En cuanto tenga toda la información de los litros que se han mandado, lo publicare.
Lo dicho MIL GRACIAS.

Ahora a preparar los Rettos Solidarios del 2018.


domingo, 1 de octubre de 2017

LA LEBANIEGA JUBILAR BIKE. ( ciclismo normalizado) ( Potes, Cantabria) ( 30/09/17)






















Damos por concluida la temporada 2017, el 30 de septiembre he participado en la localidad cantabra de Potes, en La Lebaniega Jubilar Bike ( ciclismo normalizado), sobre 182 km,y 5.317 metros de desnivel positivo, en un recorrido duro y exigente, con la ascensión a los  puertos de Piedrasluengas, Parador de Cervera, Alto de la Varga, Puerto de los Picones, Puerto de San Glorio.

Ha sido un día duro, ya que la hora de salida de la prueba era las 9:30 de la mañana, con lo cual tocaba, salir muy pronto de casa, para llegar puntuales a la cita.

En la linea de salida nombres ilustres como el gran Miguel Indurain, numerosos corredores del pelotón máster.

El tiempo amenazaba lluvia, pero por lluvia no nos mojamos en ningún momento de la prueba, nos mojamos un poco bajando San Glorio, ya que la niebla estaba bastante cerrada en ese punto.

Salida neutralizada hasta las afueras de Potes, donde comienza la primera gran subida del día, el puerto de Piedrasluengas.
Este puerto se corona en el kilómetro 16.

Los primeros kilómetros se hacen a ritmo, pero no excesivamente alto, a medida de que pasan los km, se aumenta el ritmo,  comienzan los ataques, voy aguantando en el grupo de cabeza, de muy pocas unidades, a falta de unos tres kilómetros para coronar, no puedo aguantar el ritmo de los mas fuertes, subo a mi ritmo hasta coronar. Me uno a un grupo que viene por detrás, en la bajada nos organizamos, consiguiendo contactar a los pocos kilómetros con el grupo cabecero.

Llegamos a Cervera, el aire nos pega de cara, comenzamos a subir el Parador, no llevo las mejores piernas, se nota el cansancio de la Madrid-Lisboa, pero en esta subida consigo aguantar bien en el cada vez mas reducido grupo, quedamos en cabeza unos 16 corredores.

En los repechos camino del alto de La Varga Alto de la Varga, este puerto se corona en el kilometro 73. Comienzan de nuevo los duros ataques de los corredores más fuertes, que consiguen abrir hueco rápidamente, en estos repechos con el aire de caro, sufro lo que no esta escrito.

 Vamos por la ruta de los pantanos camino de Velilla del Rio Carrión, el aire pega de cara, por delante se han marchado  6 grandes corredores, que van haciendo camino rápidamente, por detrás vamos un grupo de 10 corredores, vamos pasando al relevo, pero las fuerzas van justas, por lo menos en mi caso.

Hasta Velilla al dar el aire de cara, hace que el recorrido se haga duro, sobre todo en los repechos.

Pasando Velilla, comenzamos la subida al Puerto de Picones, se corona en el km 125, este lo paso relativamente cómodo en el grupo que voy.

Unos cuantos kilómetros de transición picando hacía arriba, voy a cola del grupo de 10, las fuerzas van muy justas, en San Glorio me va a tocar sufrir.
 Llegamos a los pies del puerto de San Glorio, este puerto se corona en el kilometro 155,comenzamos a subir a ritmo, a medida de que la subida se endurece, se aumenta el ritmo, me descuelgo del grupo, voy muy, muy justo, el cansancio va haciendo mella en mi. Subo a mi ritmo, ya llegare.

Una vez coronado tocan unos kilómetros muy favorables, aunque en la cima de San Glorio, la niebla esta muy cerrada, la carretera muy mojada, así que decido bajar con mucha precaución.Evitando percances. Al terminar la bajado, voy a relevos con Aitor Jimenz, hasta llegar a meta.

Finalmente acabo la prueba en la  posición Nº 15 de la general absoluta, de los 227 que conseguimos acabar la prueba, en la categoría máster 40 acabo en  posición Nº 7. Con un tiempo de 05:35:20, a una velocidad media de 32.56 km/h.
El ganador ha sido Francisco Callejo, con un tiempo de 05:11:36.

Ha sido una de las pruebas que más he sufrido esta temporada, ya que he llegado bastante cansado de la Madrid-Lisboa de la semana pasada, las piernas no iban nada bien, pero hemos podido concluir la prueba en un buen puesto, pero sobre todo lo he pasado bien, pedaleando, por parajes de gran belleza.

Así que última prueba del año, ahora a planificar la Temporada 2018, buscar patrocinadores, calendario, material, etc...

Como siempre agradecer enormemente, el apoyo incondicional,de todos mis patrocinadores, sin ellos todo esto sería imposible. MIL GRACIAS.

-PEDALEO CONSTANTE HACIA LA LUZ.
-SI TE CAES SIETE VECES, HAY QUE LEVANTARSE OCHO.
#RollingTheWay
#VamosDespacioPorqueVamosLejos.
#RendirseNoEstaEnMiVocabulario.
#LaExcelenciaNoSiempreEstaEnLoNormalAVecesEstaEnLoDiferente.
#UnLocoCuerdo.

ZUZENAK CLUB DEPORTIVO.
OLABERRIA GOIERRIKO BALKOIA.
AMPO, Sociedad Cooperativa.
PEPPER FINANCIAL SERVICES GROUP.
GOIERRIKO TXIRRINDULARITZA BULTZATUZ-AMPO.
LACTURALE
MICHELIN.
VITAL Obra Social-Gizarte Ekintza.
EUSKADI BASQUE COUNTRY.
MUND Calcetines/Socks.
COCA-COLA IBERIA.
SPIUK.
POWERADE.
X-SAUCE
ISDIN ( crema fotoprotectora solar)
RETTO ( Tienda de ciclismo Online)
SORIA NATURAL.
ASJ  PROYECTOS.
BICICLETAS PROLOGO CYCLE.
PHYSIOS CLINICA DE FISIOTERAPIA.
BICICLETAS CARRIL BICI.
EYCPF ( Preparación física y nutricional)
GOMEZ ITURGINTZA.
IGONE NATURAL.
DISCOBOLO SPORT.
ORTOPEDIA AXIS.


De Madrid a Lisboa por el Banco de Alimentos. Articulo en El Dia de Valladolid. 30 de septiembre y 1 de octubre 2017.





Articulo en El Dia de Valladolid, del fin de semana del 30 de septiembre y 1 de octubre de 2017. Sobre el Tercer Retto Solidario 2017. Madrid - Lisboa Non Stop.

Gracias a Manuel Belver por publicar el articulo.

miércoles, 27 de septiembre de 2017

Madrid-Lisboa Btt NON STOP (ciclismo normalizado). Tercer Retto Solidario 2017. Las Rozas-Lisboa 22 al 24/09/17
































































Otro año más hemos vuelto a la Madrid-Lisboa Non Stop (ciclismo normalizado) de BTT. Es considera la prueba mas larga y dura del mundo.Este es el segundo año consecutivo, en la que participo en la categoría SOLO, es decir, sin relevo, hago toda la prueba, sin parar. Excepto el rato que paras en las Estaciones de Hidratación a reponer fuerzas.

Esta prueba ha sido el tercer y ultimo Retto Solidario 2017, en favor del Banco de Alimentos.

La prueba partía el día 22 de septiembre de las Rozas (Madrid) y acababa el 24 de septiembre en Lisboa, así que ese día nos presentamos en la salida, Vega, Gema y yo, somos un equipo muy modesto, quizá de los mas modestos que se veían en el aparcamiento de equipos, pero como siempre vamos con mucha ilusión, con muchas ganas de no defraudar a nadie, de esta manera suplimos las carencias que podemos tener.

Hay unos ingredientes que convierten estas locuras en historias épicas. Quizá sean el valor. El tesón, de una pedalada tras otra, sin pausa. O puede que sea el sudor, que te gotea por la frente, al atravesar la península Ibérica, de día y de noche, muchos kilómetros con tu bici como única compañía. La soledad como único aliado, que en las largas noches, se vuelve en tu contra, donde hay mil peligros,el sueño y el cansancio acumulado, te lo ponen realmente complicado. A mi todos estos factores me motivan mucho, así que es una prueba que me ha enganchado. Aunque he de reconocer, que esta prueba no es para mi, el duro terreno por el que se circula, me machaca la pierna mala, a parte de que la arena al meterse en la prótesis me hace muchas heridas. Y no te digo nada cuando hay que bajarse de la bici, para hacer algún tramo a pie.

La prueba eran 792 km, distribuidos en  10 tramos, saliendo de Las Rozas (Madrid) a las 12:00 horas del viernes 22 de septiembre, finalizando en Lisboa (Portugal) el domingo 24 de septiembre , en el Parque de las Naciones. Atravesando las provincias de Madrid, Avila, y Caceres, en la octava etapa, se pasa la frontera, por el distrito de Portoalegre en la región del Alentejo, para mas adelante atravesar el distrito de Santarém, llegando a Lisboa por la desembocadura del Tajo. La ruta supera los 11.000 metros ( 11.326 m) de desnivel positivo acumulado.


TRAMO 1:
-Las Rozas (Madrid)- Robledo de Chavela (Madrid).  66.5 km, 1025 metros desnivel acumulado.
Para este tramo, teníamos el cierre de control a las 16:30 horas del viernes 22 de septiembre.

Esta etapa, es rápida , con bastantes pistas donde se vuela, me toco subir unas cuantas escaleras, donde pierdo bastante tiempo.
Muchos nervios en el grupo en el que voy, se producen varias caídas, nos vamos acercando al repecho complicado que hay a pocos kilómetros de Robledo, cuando llegamos lo subo a mi ritmo, un tramo me toca hacerlo a pie.

No me voy encontrando muy bien, las piernas no responden, me esta costando mucho coger ritmo, voy asfixiado.Estoy preocupado, como no cambie la cosa, va a durar poco mi aventura de este año.

Llego  a Robledo de Chavela a las 14:43, repongo fuerzas, cojo el Camelback, que el año pasado no lo lleve, y lo pase mal, en la siguiente etapa.


TRAMO 2:
-Robledo de Chavela ( Madrid)-Burgohondo (Avila).  80.6 km, 1697 metros desnivel acumulado.
Para este tramo, teníamos el cierre de control a las 21:30 horas del viernes 22 de septiembre.
Va apretando el calor, terreno muy duro y rompepiernas, en este tramo lo han modificado. A mi se me ha hecho mucho mas duro que el año pasado. Ha sido una de las etapas en las que mas he sufrido, estoy por decir que en la que más.

A pesar de llevar Camelback, este año me he vuelto a quedar sin agua, afortunadamente ha sido a unos 10 kilómetros de meta.

A mi cuerpo le esta costando mucho carburar, no voy bien, me cuesta dar pedales, voy con ganas de vomitar, los nervios se están apoderando de mi. No lo veo nada claro.

Mi hora de llegada a Burgohondo es las 19h 13 min.

Monto los focos en la bici, ya que en la siguiente etapa, se me haría de noche.Cojo algo de ropa de abrigo, como algo y a por la siguiente. A ver si mejoran las sensaciones, que hasta ahora son pésimas.

TRAMO 3:
-Burgohondo (Avila)-Navalperal de Tormes (Avila).  59.9 km, 1596 metros desnivel acumulado.
Para este tramo, teníamos el cierre de control a las 02:30 horas del sábado 24 de septiembre..
Sobre el papel esta etapa es una de las duras. Como así ha sido.

Nada más salir del pueblo, una larga subida, muy, muy dura, el cuerpo sigue sin responder, en algún tramo me tengo que bajar de la bici, subir andando ya que no tengo fuerza para subir montado.

De vez en cuando voy comiendo algo, bebiendo mucho, para evitar sustos mayores.
No voy nada bien, por mi cabeza comienza a rondar el abandonar, RENDIRSE NO ESTA EN MI VOCABULARIO, pero esta vez, o la cosa cambia, o me voy a tener que ir para casa muy pronto.

Terminados las duras subidas, por caminos difíciles, llegamos a un tramo de carretera, bastante largo. Me encuentro con un compañero de Sestao, subimos el puerto juntos, voy muchos kilómetros a su rueda.

Afortunadamente para mi, parece que el cuerpo me empieza a responder, me voy encontrando cada vez mejor, antes de coronar el puerto voy como una moto, este si es el Guillermo que yo conozco. Ahora voy muy, muy bien, con mucha moral.

Me ha costado mucho coger ritmo, así que ya ahora a tope, a todo lo que pueda.

Llego Navalperal de Tormes a las 23h.19 min.

Repongo fuerzas. Cambiamos baterías de luz y a seguir.

TRAMO 4:
-Navalperal de Tormes (Avila)-Navaconcejo (Cáceres).  60.4 km, 496 metros desnivel acumulado.
Para este tramo, teníamos el cierre de control a las 06:30 horas del sábado 23 de septiembre.
Este tramo me ha resultado el " más fácil ", ya que hay bastante bajada por carretera. Lo hago entero de noche.

Me voy encontrando cada vez mejor. En este tramo me uno a tres corredores de Madrid que van muy fuertes, hago muchos kilómetros con ellos.

A pocos kilómetros de meta, hay una bajada de mas de 1 km, con mucha piedra, que la hice andando, a pesar de ello, me tropiezo con una piedra, me doy un fuerte golpe en las costillas y codo izquierdo, que me tiene unos minutos fuera de juego.
Llego a Navaconcejo a las 02 h:15 min.
Como un poco y a seguir.

TRAMO 5:
-Navaconcejo (Cáceres)-Cañaveral (Cáceres).  83 km, 1185 metros desnivel acumulado.
Para este tramo, teníamos el cierre de control a las 12:30 horas del sábado 23 de septiembre..
Tramo que hago entero de noche. Los primeros kilómetros no son complicados, a medida de que van pasando, la cosa se complica mucho, repechos, pero sobre todo caminos muy estrechos con mucha maleza y piedras, por los cuales es difícil transitar,  me toca poner muchas veces el pie a tierra. En un sendero de estos con muchas piedras, por el que voy andando, por lo que se ve perdí la zapatilla, del pie tonto, al no ser un terreno uniforme, ni me entero, cual es mi sorpresa cuando voy a montarme en la bici, voy a enganchar el pie en el pedal, veo que no tengo zapatilla.

Me empiezan a entrar sudores fríos, sin zapatilla no puedo continuar, la noche es muy cerrada, apenas se ve por donde circulas, me toca retroceder, alumbrando como puedo con el foco de la bici, van pasando los metros no encuentro la zapatilla, los nervios se van apoderando de mi, sigo caminando en sentido contrario a la prueba, después de varios minutos por fin la encuentro, que alegría parece que que ha tocado la lotería. Me la pongo, y a continuar, pierdo un montón de tiempo en este percance, pero sigo en carrera.

A partir de este percance coincido con unos corredores de Alcantara, y otros de Sevilla,con los que llego a Cañaveral, en este tramo pasando Plasencia, hay bastante carretera, en la cual voy muy bien, a un ritmo alto.

Voy muy bien con este grupo de Sevilla, ya que nada mas salir de Navaconcejo, habia perdido la bateria auxiliar del GPS, asi que cuando se me gasto la de este, me quede sin poder navegar. Gracias a estos Sevillanos pude llegar a Cañaveral sin problemas.

El cuerpo sigue respondiendo bien.

Llego a Cañaveral a las 7:22 h.

TRAMO 6:
-Cañaveral (Cáceres)-Alcántara (Cáceres).  75.6 km, 1544 metros desnivel acumulado.
Para este tramo, teníamos el cierre de control a las 19:30 horas del sábado 23 de septiembre..
Arranco este tramo solo, nada mas salir caminos duros.Este tramo lo hago prácticamente solo.

Este tramo es muy rompepiernas, con constantes subidas, el calor va apretando,  se va haciendo duro.

Casi al final me cogen dos corredores, con los que llego hasta Alcántara.
 En este tramo disfrute mucho, rodé muy rápido.
Llego a Alcántara a las 12:06 h.

De momento me voy encontrando bastante bien.

TRAMO 7:
-Alcántara (Cáceres)-Cedillo (Cáceres).  80.6 km, 1719 metros desnivel acumulado.
Para este tramo, teníamos el cierre de control a las 03:00 horas del domingo 24 de septiembre.

En este tramo, han puesto un punto intermedio de avituallamiento, en Santiago de Alcantara (Cáceres).

Esta etapa va a ser para mi una de las más duras, por el recorrido muy exigente, el calor, pero sobre todo tuve que bajarme de la bici en innumerables ocasiones, tanto para subir como para bajar.

Me fui al suelo un montón de veces, en toda la prueba, me habré caído mas de 30 veces.

Nada mas salir hay un montón de escaleras, toca subirlas andando. Luego bastantes kilómetros de secarral extremeño, donde apretaba mucho el calor.

A medida que nos acercábamos hacía el Tajo, el terreno se complicaba, mucha dureza, mucho sendero estrecho con mucha piedra, donde tocaba bajarse de la bici e ir andando, había que tomárselo con calma, aquí era muy fácil  tener una caída dura.

Esta etapa la voy haciendo sólo a mi ritmo, sin arriesgar demasiado, en los tramos difíciles, a unos 30 km de Cedillo, me uno a dos corredores de Malaga y uno de Madrid, con los que hago el resto de la etapa.

Esta etapa la quería acabar de día a toda costa, ya que los últimos kilómetros eran muy complicados con bastante peligro de caída, así que no podíamos relajarnos.

Paramos en un pueblo, unos vecinos habían preparado un avituallamiento, lo cual es de agradecer, unos kilómetros mas adelante volvimos a parar en el oficial, en Santiago de Alcantara.

Tras bastantes horas sobre la bici,  mas otras tantas a pie, llegamos a Cedillo de día a las 19 h: 22 min.

Uno de los peores tramos estaba hecho. Me voy encontrando cada vez mejor. Veo factible bajar el tiempo del año pasado, así que a apretar todo lo que pueda.

Reponer fuerzas, limpiar la bici, aquí me la limpia mi amigo Ramón, que va de asistencia en un equipo de dos. Grande Ramón, pendiente de mi en todo momento.

TRAMO 8:
-Cedillo (Cáceres)-Ponte de Sór (Portugal, distrito de Portoalegre, región del Alentejo).  94 km, 1092 metros desnivel acumulado.
Para este tramo, teníamos el cierre de control a las 07:30 horas del domingo 24 de septiembre.
En esta etapa, cruzamos la frontera, pasamos al territorio portugués por el distrito de Portoalegre.
 Etapa de bastantes kilómetros, en estas 3 etapas la mayor dificultad es la arena, cuesta mucho rodar por ella, en infinidad de ocasiones hay que bajarse de la bici e ir andando. A partir de esta etapa voy al suelo en infinidad de ocasiones.

Se me hace de noche al poco de comenzar la etapa.Voy rodando rápido, sin compañía , después de unas trialeras complicadas de salida, pasamos a unos cuantos kilómetros de carretera.

Voy bastante bien de fuerzas, así que sigo animado, van pasando los kilómetros, en algún banco de arena me caigo, en otros me toca bajarme. Pero dentro de lo que cabe muy bien, se coge algún kilómetro de asfalto, lo que a estas alturas se agradece.

A falta de unos 40-45 kilómetros para el final de la etapa, por detrás vienen un corredor de Madrid y otro de Pamplona, van más rápido que yo, pero me uno a ellos, me hicieron sufrir de lo lindo, en algún momento me esperaron, y pude llegar con ellos.

Llegando al pueblo, hay una encerrona, unas bajadas de arena, que las tenemos que hacer a pie.

Conseguimos llegar a Ponte de Sor a las 01:37 h. Con muy buenas sensaciones. Estoy muy contento.

Volver a comer y beber, ponerse más ropa de abrigo, cambiar baterías y a seguir.

TRAMO 9:
-Ponte de Sór (Portugal, distrito de Portoalegre, región del Alentejo)-Coruche(Portugal, distrito Santarém).  84.6 km, 919 metros desnivel acumulado.
Para este tramo, teníamos el cierre de control a las 13:30 horas del domingo 24 de septiembre.

Parece que el cuerpo se va animando mas, tenemos cerca Lisboa. Este tramo es donde peor lo pasé el año pasado. Le tengo mucho respeto.

Nada mas salir asfalto, al poco llego aun camino que va picando hacía arriba, con tramos de arena.
Esta etapa la hago practicamente solo,  en su totalidad de noche.

En algún momento ataca el sueño, se va haciendo muy, muy duro, la arena me va consumiendo, me toca bajarme de la bici muchas veces, me voy al suelo otras tantas.

El cansancio va haciendo mella, la falta de reflejos se acentúa cada vez mas. Cuesta mantener la concentración, hace mucho frío.

Parece que este año también este tramo me quiere dejar fuera de combate, por un fallo de logística, me quedo sin batería para la luz, así que no veas que movida. No me queda otra que parar y pegar con cinta aislante una linterna al manillar, por lo menos para tratar de llegar a Coruche.

Entre la arena y la poca luz que llevo, beso el suelo cada poco, alguna caída además ha sido muy dura.

La suerte me vuelve a sonreir al igual que el año pasado, llegan tres corredores dos de Madrid y uno de Ciudad Real, les comento lo que me pasa, uno de ellos sin vacilar me deja una batería. Con esa ya pude llegar sin problema a Coruche.

En los últimos kms, me junto a un corredor de Valencia, que también va solo, con el concluyo la etapa.

Llego a Coruche a las 07:55 h.

En Coruche, me esperaba una sorpresa, según llego, me parece ver a Carlos de Carril Bici, pero digo no puede ser, según me aproximo, efectivamente, era el junto a Paloma y Adrian, que alegría,habían venido para acompañarnos las últimas etapas. Lo cual ha sido de gran ayuda.

Carlos me pone a punto la bici en esta etapa, ya solo nos queda la última.


TRAMO 10:
-Coruche(Portugal, distrito Santarém)-Lisboa( Parque de las Naciones).  108 km, 947metros desnivel acumulado.
Para este tramo, teníamos el cierre de control a las 18:00 horas del domingo 24 de septiembre.
En cuanto a kilometraje el mas largo. Los primeros km de este tramo para mi son durisimos por la arena. Este tramo lo hago entero acompañado de Jose Ramón, el corredor valenciano.

Vamos los dos a relevos a nuestro ritmo, a ratos vamos hablando, a ratos mucho silencio, debido al cansancio que llevamos.

Los últimos kilómetros son de mucho asfalto, el calo vuelve a apretar, pero ya lo tenemos dominado.


Por fin vemos a lo lejos, el soñado Parque de las Naciones de Lisboa. Allí me están esperando Vega, Gema; Carlos, Paloma y Adrian. Que alegría volver a llegar a Lisboa.

Objetivo cumplido, hemos llegado dentro del tiempo establecido por la organización, paro el crono en un tiempo de 50:52:20, con lo cual super contento, he conseguido mejorar el tiempo del año pasado, en 1 hora y 8 minutos. La velocidad media ha sido de 15.1 km/h, no puedo ir muy r´pido, pero soy bastante constante. VAMOS DESPACIO, PORQUE VAMOS LEJOS.

Llego con el cuerpo lleno de golpes y heridas, con la pierna izquierda machacada. Pero muy feliz.

 Para esta prueba  el verdadero y único objetivo era llegar dentro del control, como anécdota os diré que he acabado en noveno de la clasificación de la categoría solo, en la cual hemos llegado a Lisboa  21 corredores de los 84 que salimos.El ganador ha sido Jordi Pereira Morales con un tiempo de 41:21:50.

En la general absoluta he acabado en el puesto 168, de los 206 equipos que hemos acabado la prueba.

He llevado el cuerpo al limite, como jamas lo había llevado, he sufrido como nunca,se me ha hecho mucho mas dura que el año pasado, pero me queda un gran sabor de boca. Al principio de la prueba he estado a punto de tirar la toalla. Afortunadamente RENDIRSE NO ESTA EN MI VOCABULARIO.

Viviendo situaciones de mucho compañerismo, creo que en esta prueba es lo que prima.

Debo a mucha gente el resultado conseguido. Mil gracias a todos, los que de una forma u otra, habéis contribuido a que llegue a meta.

Agradecer a toda la gente que me ha animado durante esta prueba, a través de las redes sociales,etc..., y a pie de recorrido. Sin vosotros no lo habriamos conseguido.

He pedaleado yo, pero lo hacía en nombre de mucha gente, espero que os haya gustado, y no haya defraudado a nadie.

Mi equipo y yo, ya estamos planificando la del año que viene, volveremos en categoría Solo, con el mismo objetivo, llegar a Lisboa, pero creemos saber donde podemos mejorar, para bajar otro poco mas el tiempo.

Como siempre agradecer enormemente, el apoyo incondicional,de todos mis patrocinadores, sin ellos todo esto sería imposible. MIL GRACIAS.

-PEDALEO CONSTANTE HACIA LA LUZ.
-SI TE CAES SIETE VECES, HAY QUE LEVANTARSE OCHO.
#RollingTheWay
#VamosDespacioPorqueVamosLejos.
#RendirseNoEstaEnMiVocabulario.
#LaExcelenciaNoSiempreEstaEnLoNormalAVecesEstaEnLoDiferente.
#UnLocoCuerdo.

ZUZENAK CLUB DEPORTIVO.
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